قطع غيار السيارة و الجرد ؟

وهذا هو الصواب حسب رأي وأرى يازميلي أن تبقي على القطعة القديمة في مكان بالمؤسسة إذا كانت ذات قيمة معتبرة مثل المحرك أو غير ذلك ........

برجى تحميل المرسوم رقم 135/87 المؤرخ في 1987/06/02 لا سيما المادة 35 التي توضح كيفية تسجيل قطع الغيار و اللواحق التي تقتنى اقتناءاظافيا

بسم الله الرحمان الرحيم
1-الظاهر ان حظي هو اختلافي مع زملائي الذين اكن لهم كل الحب و الاحترام لكن يجب اقول اعرفه و تعلمته
2- اضافة الى ما تقدم به اخي tahar32 الذي اوجه له التحية ان التعليمة 889 المؤرخة يتاريخ 1 ديسمبر 1992 تنص بصريح العبارة ان قطع الغيار التي تم اقتناؤها يجب ان تأخذ رقم جديد و منفرد للاسف انا الان بالمنزل و ليس بحوزتي جهاز سكانير حتى اضعها في متنوال اعضاء المنتدى لكن سوف انقل ما هو مدون في الصفحة رقم 3 كما هو :
5.1 تسجيل الاشياء القابلة للجرد
تسجل تحت رقم واحد الاشياء المنقولة التي تتكون من جمع قطاع تعتبر ككل و هذا خاصة حال السيارات التي تشتمل على كل الملحقات التي تجهز بها عادة عند خروجها من المصنع ( عجلات- مرفع-محفظة ادوات الخ )ان هذه الملحقات و كذا التجهيزات الخاصة ( كالمذياع مثلا ) يجب وصفها في عمود" تعيين" .
و عكس ذلك تسجل قطاع التبديل المشتراة منفردة في سجل الجرد تحت رقم معين كل واحدة على حدة ( قطاع ميكانيكية من كل الانواع -عجلات - بطاريات- الملحقات و التجهيزات الاخرى).
يطبق نفس المبدأ فيما يتعلق بجميع الالات التي تستجيب الى التعريف السابق

رغم ان الذي اتت به التعليمة 889 غير منطقي لان بذلك يصبح لنا في سجل الجرد سيارة و محرك و 4 عجلات مطاطية و الحقيقة انه لنا سيارة واحدة في جوفها محرك واحد و 4 عجلات و ليس محركان و 8 عجلات مطاطية.
استاذنا غريب- اخي محمد اخي ابو حنين وكل الزملاء تحية طيبة و سلام الله عليكم