هل تعرف أن .....؟

http://im50.gulfup.com/gmnBfg.jpg[/img]img(700px,500px)]

قبل البدء في ذكر مسببات الحرارة للسيارة يجب التأكد من أن السيارة هل بالفعل حرارتها مرتفعه أم لا وذلك عن طريق ...
* قد يكون العداد ( الامبير ) معطل .. تأكد من أن يرتفع بحرارة الشمس والسيارة تمشي مثلاً وفي الليل يكون نازل ..

* تأكد من ارتفاع الحرارة وذلك بالضعط على خرطوش الماء .. إذا كان مضعوط يعني الحراة مرتفعة..

* تأكد من الحرارة الطبيعية للسيارة .. عادةً تكون يكون مؤشر الحرارة في الربع ولا يتجاوز النصف..

بالنسبة لمشاكل الحرارة وبعد الفحص والمحص تم الوصول إلى النتيجة التالية ـ:

أولاً: الماكينة ..
* تأكد من زيت السيارة.. من لزوجته وعلى لونه وما إذا كان ناقص أو لا ..

* تأكد من نوع الزيت المضاف للماكينة هل هو مناسب لواصفات السيارة .. عادةً يكون الزيت المناسب للسيارات الحديثة هو الزيت من النوع المطور وليس التجاري تأكد من أن الزيت المضاف يحتوي على عبارة sl على العلبة ..

* تأكد من أن فلتر الزيت( السيفون ) نظيف أو استبدله أفضل ..

* تأكد من أن حساسات الماكينة تعمل بصورة جيدة .. يمكن تشوف لمبة تشيك في الطبلون أو افحصها كمبيوتر بـ 100 ريال .

ثانيًا:ـ فلتر الهواء ..
* تأكد من فلتر الهواء .. هل هو نظيف أو قد يكون مثقوب ..

ثالثًا: الراديتر..
* هل الماء ينقص ـ لاحظ التهريب تحت السيارة بعد ما تكون واقفه أو حول الراديتر أو عند الماكينة..

* ما نوع الماء الضاف .. يفضل ماء صحة على الماء المقطر أو أي ماء آخر ..

*هل الماء متسخ أو متصدأ.. ــ يجب استبدال الماء بعد ما تمشي السيارة مئة ألف كيلو ؛ حتى لو كان الماء ما ينقص ..

* هل أنت راعي خط .. مع الاستمرار في المشي السريع وفي حالة وجود الغبار يتسخ الراديتر وتتسكر فتحاته عند الهواية أسفل الصدام..

* تفحص عيون الراديتر... بعد فتح الغطاء اشفط اشوي من الماء وشوف إذا كانت متسكرة أو لا... عادةً اذا كانت العيون متسكرة الماء ما يدور بالشكل المطلوب .. بامكانك الضغط على الخرطوش مرتين أو ثلاث مرات والسيارة طافيه وتحرك الماء .

* تأكد من أن الخرطوش الصغير.. الموصل من الراديتر موصل إلى داخل دبة الماء هل هي موصلة داخل الماء أم لا..

* تأكد من أن الراديتر غير معكوف ( مصدوع ).. من المحتمل السيارة تعرضت لحادث مسبقًا وصابته اصطدام في فريم المراوح مثلاً..

تقريبًا هذه مشاكل الراديتر ... في حالة عدم الحصول على شيئ مما يسبق يفضل إنك تفكه وتسييخه بـ 60 ريال احتياطًا.

أو في حالة تلفه يمكنك استبدال الراديتر بأصلي يكلف تقريبًا 1800 ريال أو تجاري صيني 450 ريال مع التركيب.!! مع الأخذ بالاعتبار عند تغييرك للراديتر بأخذ ساعة الراديتر والغطا الأصلي..

رابعًا: الساعة أو الحساس النحاسي ...
* تأكد من الساعة الموجودة في الراديتر ــ ( وظيفتها تشغيل المراوح عند الارتفاع في درجة حرارة السيارة ) من أنها مضبوطة وتشغل المراوح أو لا..


خامسًا : المراوح ..
* تأكد من دورانها عند ارتفاع الحراة .. يمكنك تنظيفها بالهواء أو بتنظيف أفياشها ..

* يمكنك معرفة أنها سيلمة .. قم بتحريكها بيدك .. في حالة دورانها السريع يعني أنها معطلة..

سادسًا : كوع الحرارة ..
* يوجد عند نهاية الخرطوش العلوي للراديتر.. وظيفته دفع الماء البارد إلى الماكنية وسحب الساخن منها.. إذا ارتفعت حرارة السيارة إلى أقصى حد خلال العشر الدقائق الأولى من تشغيلها يعني أنه معطل ..


سابعًا : طرمبة الماء ..
* وظيفتها تدوير الماء .. تأكد من أنها تعمل وذلك من خلال فتحك لغطى الراديتر والسيارة باردة طبعًا وشوف خلال الاربع الدقائق الاولى من ارتفاع الماء ولو بشكل بسيط .. وهذا يدل على أنها مضبوطة..

ثامنًا : بلف الحرارة ..
* وظيفته تسخين الماء .. يمكن التأكد من عمله بسماع صوته خلال التشغيل والسيارة باردة حيث أنه يعمل خلال أول ثلاث دقائق.. أو بإمكانك لمس خرطوش الماء من بداية تشغيل السيارة وهي باردة لمدة 3-4 دقائق وستلاحظ ارتفاع في درجة حرارة الخرطوش.

تاسعًا : عادم السيارة ..
* من المحتمل يكون قد تعرض إلى اصطدام بسيط فأعاق خروج ثاني اكسيد الكربون.. يمكنك التأكد من خلال الرائحة أو من خلال عزم السيارة..


تحياتي.. في حال الإعجاب أرجو التصويت لتثبيت الموضوع للستفادة..